أفشين: يجب أن تنتقل التقنية الحضرية من البنية التحتية إلى نوعية حياة الناس

قال المساعد العلمي لرئيس الجمهورية: معيار نجاح التقنية في المدن ليس عدد الأنظمة والتجهيزات، بل مدى تأثيرها في رفاه المواطنين وصحتهم وعدالتهم ونوعية حياتهم.

وبحسب مراسل مهر، أوضح حسين أفشين الفرق بين المدن التقليدية والرقمية والذكية والمعرفية والمعرفية، صباح اليوم الخميس، في الورشة التدريبية حول تحول المفاهيم الحضرية والطريق نحو المدن القائمة على المعرفة، والتي أقيمت بحضور عمداء مدن محافظة أصفهان. وذكر: أن هدف التحول الحضري ليس مجرد تغيير اسم المدن أو إضافة التكنولوجيا إلى الهياكل القائمة، بل يجب إنشاء مسار لتحسين قدرات المدينة وتأثير المعرفة والابتكار على حياة الناس.

وذكر أن امتلاك بنية تحتية متقدمة وخدمات رقمية وأدوات الذكاء الاصطناعي وحده ليس مقياسا لتقدم المدينة، مضيفا: المدينة المتقدمة هي مدينة يمكنها التعلم من بياناتها وتجاربها والتنبؤ بالتطورات واتخاذ قرارات أكثر فعالية بناء على معرفة أكثر دقة.

إن رقمنة العمليات غير الفعالة لا يجعل المدينة ذكية

وأوضح نائب الرئيس لشؤون العلوم والتكنولوجيا والاقتصاد القائم على المعرفة، منتقدًا المناهج التي تساوي الرقمنة بالذكاء، أنه في المدينة الرقمية، يتم نقل الخدمات والمعلومات إلى المنصات الرقمية، ولكن في المدينة الذكية، تتم أيضًا مراجعة عمليات وآليات الحوكمة وتحسينها.

وتابع أفشين: إذا تم تحويل العمليات الإدارية المعقدة وغير الفعالة إلى الأنظمة الإلكترونية دون تعديل، فلن يتغير سوى شكل تقديم الخدمة وسيظل المواطن يواجه نفس العقبات التي كانت عليه من قبل. في مثل هذه الحالة، قد يزيد عدد الخدمات عبر الإنترنت، ولكن لن يتم حل المشكلة الرئيسية للأشخاص.

وأكد أن ذكاء المدينة لا يمكن قياسه فقط بعدد أجهزة الاستشعار أو الأنظمة أو التطبيقات الخدمية، وقال: المعيار الأساسي هو مدى تأثير التكنولوجيا على أداء المدينة وحياة المواطنين. إذا لم يؤد استخدام التكنولوجيا إلى تحسين الخدمات وتقليل المشكلات وتسهيل حياة الناس، فلا يمكن اعتباره علامة على تحقيق الذكاء.

يجب على المدينة الذكية أن تقرر قبل حدوث الأزمة

وقال نائب الرئيس للعلوم والتكنولوجيا والاقتصاد القائم على المعرفة، مشيراً إلى الفرق بين الإدارة التفاعلية والإدارة التنبؤية في المدن: في النموذج التقليدي، عادة بعد حدوث مشكلة، يتم اتخاذ الإجراء لحلها؛ ولكن من خلال تحليل البيانات وتحديد الأنماط، يمكن للمدينة الذكية الاستعداد لإدارة المشكلات قبل حدوثها.

اعتبر أفشين حركة المرور والأمطار والثلوج والحوادث الحضرية من بين المناطق التي يمكن فيها استخدام الأساليب التنبؤية وأضاف: في الإدارة الذكية لحركة المرور، يجب استخدام البيانات المتعلقة بتدفق حركة المرور للتنبؤ بالازدحام وإدارة حركة المرور بشكل أفضل؛ لا يعني ذلك أن إدارة المدينة لن تتصرف إلا بعد تشكيل عقدة المرور.

وشدد على ضرورة الاهتمام في نفس الوقت بالاستدامة الحضرية، وأشار إلى أن الذكاء وحده لا يضمن التقدم. قد تمتلك المدينة تقنيات متقدمة، لكنها تواجه مشاكل خطيرة في مجالات مثل البيئة والصحة والقدرة على الصمود والعدالة في الوصول إلى الخدمات ونوعية الحياة.

ووفقا له، يجب أن توفر مدينة المستقبل إمكانية الوصول المتساوي إلى المرافق، والحفاظ على الصحة والسلامة، وتوفير مشاركة الناس في العمليات الحضرية مع تعزيز كفاءة الموارد والاستعداد للأزمات.

المدينة المبنية على المعرفة لا يتم تحديدها بعدد الشركات والجامعات

وفي إشارة إلى ضرورة مراجعة نموذج تطوير النظام البيئي للابتكار في البلاد، قال أفشين: إن تطوير الشركات القائمة على المعرفة ومراكز الابتكار والمسرعات والمجمعات التكنولوجية خلق قدرات قيمة في السنوات الماضية، لكن وجود مجموعة من القدرات المستقلة لا يؤدي بالضرورة إلى تكوين قوة اقتصادية وتكنولوجية متماسكة.

وأضاف: الجامعات والموارد البشرية المتخصصة والشركات القائمة على المعرفة والصناعة يمكن أن تكون أكثر فعالية عندما تتعزز العلاقة بينها وتتشكل سلسلة مستمرة من تكوين الفكرة إلى إنتاج المنتج وخلق القيمة الاقتصادية والأثر الاجتماعي والثقافي.

وشدد نائب الرئيس لشؤون العلوم والتكنولوجيا والاقتصاد القائم على المعرفة على أن المعرفة والابتكار يجب أن تصبح قدرات مستدامة، وقال: "إن إنتاج منتج مبتكر وحده لا يكفي؛ يجب أن يكون مجمع التصنيع قادرًا على تكرار قدرته، وتطوير منتجات جديدة ورفع قدراته بشكل مستمر.

كما اعتبر أن دور الإدارة الحضرية في تشكيل وتعزيز النظام البيئي للابتكار أمر مهم وقال: لا ينبغي أن تقتصر البلديات على إنشاء الجامعات والشركات القائمة على المعرفة داخل حدود المدينة، بل يجب أن يكون لديها خطط لتعزيز ربط هذه المجمعات بالبيئة الحضرية، وتطوير البنى التحتية للابتكار وتوفير الأساس للحضور الفعال للمعرفة في حياة الناس اليومية.

وأشار أفشين إلى أهمية تشكيل مناطق الابتكار في قلب المدن، وأضاف أفشين: يمكن أن يصبح الابتكار جزءا من الثقافة والتجربة اليومية للمواطنين عندما يتجاوز البيئات المحدودة والمتخصصة ويتدفق في التفاعلات الاجتماعية والأنشطة الاقتصادية والأماكن العامة للمدينة.

التأثير على حياة الناس؛ معيار إنشاء مدينة المعرفة

وأشار إلى أنه لا يمكن تعريف مدينة المعرفة فقط على أساس عدد الجامعات أو الشركات المعرفية أو الموارد البشرية المتخصصة، وأوضح: تصبح المعرفة ميزة للمدينة عندما تتمكن من خلق قيمة اقتصادية، وإحداث آثار اجتماعية وثقافية، وتكون مرئية في حياة المواطنين.

وأضاف نائب رئيس الجمهورية للعلوم والتكنولوجيا والاقتصاد القائم على المعرفة: من أهم عوامل ديمومة وفعالية النخب الشعور بالجدوى ورؤية نتائج أنشطتها. ولذلك، ينبغي للمدن أن توفر بيئة حيث يمكن أن تظهر قدرات الجامعات والشركات المبتكرة والقوى المتخصصة وأن يكون لها تأثير حقيقي.

كما أكد أفشين أن مسار التحول الحضري ليس بالضرورة خطيًا وقد تشهد المدن مزيجًا من خصائص المدينة الرقمية والذكية والمعرفية والمعرفية وفقًا لقدراتها وظروفها. ولذلك فإن الهدف الأساسي يجب أن يكون معرفة الوضع الحالي وقياس الإمكانيات وتصميم المسار المناسب لتحسين أداء المدينة.

وأشار إلى دور أطر ومؤشرات التقييم الدولية في قياس أداء المدن، وقال: يجب أن يشمل تقييم المدن أبعادا مختلفة، بما في ذلك جودة الخدمات الحضرية، وخبرة ورضا المواطنين، والاستدامة، والمرونة، والحوكمة القائمة على البيانات، والعدالة في الوصول إلى المرافق وفرص النمو الشامل.

وفي تلخيص نقاشاته، أكد أفشين: تصبح التكنولوجيا أداة للتقدم الحضري عندما تتجاوز مستوى البنية التحتية والنظام، وتساعد على تحسين العمليات وتحسين عملية صنع القرار، ويمكن قياس النتيجة في الرفاهية والصحة والأمن وتكافؤ الفرص ونوعية حياة المواطنين.