وول ستريت جورنال: غرق سفينتين شحن تابعتين للإمارات خلال الساعات الـ24 الماضية بعد استهدافهما في مضيق هرمز؛ حدث يُعد تصعيدًا غير مسبوق للتوتر / خلال الساعات الـ96 الماضية اتسع نطاق الجغرافيا وأهداف الهجمات الإيرانية في مضيق هرمز بشكل ملحوظ / توسيع طهران دائرة أهدافها لتشمل الشحنات غير النفطية

غرقت سفينتا شحن تابعتان لدولة الإمارات العربية المتحدة خلال الساعات الـ24 الماضية بعد استهدافهما في مضيق هرمز، في حدث يُعد تصعيدًا غير مسبوق للتوتر، وسط تزايد الهجمات الإيرانية إلى مستويات لم تُشهد منذ اندلاع الحرب.

كتبت صحيفة وول ستريت جورنال: غرقت سفينتا شحن تابعتان لدولة الإمارات العربية المتحدة، جي إف إس برايد وكيب داو، خلال الـ 24 ساعة الماضية بعد استهدافهما في مضيق هرمز.

وبحسب التقرير فقد جاء في هذا المقال أيضًا: غرق سفينتي شحن تابعتين لدولة الإمارات العربية المتحدة بعد استهدافهما في مضيق هرمز خلال الـ 24 ساعة الماضية. وهو الحدث الذي يعتبر تصعيدا غير مسبوق للتوتر وسط تزايد الهجمات الإيرانية إلى مستويات غير مسبوقة منذ بداية الحرب.

وأعلن المكتب الهيدروغرافي الوطني الباكستاني، الذي يراقب الأنشطة البحرية في مياه الشرق الأوسط، غرق السفينتين JFS Pride وCape Dao. كما أكدت شركات الأمن البحري غرق السفينتين يوم الأربعاء، قائلة إن مثل هذا الحادث غير مسبوق في الأشهر القليلة الماضية.

وقد حدث غرق هذه السفن بينما كان الجيش الأمريكي يرافق المزيد من شحنات النفط من الخليج العربي عبر مضيق هرمز.

وكانت آخر سفينة غرقت في وقت سابق هي سفينة الحاويات التي ترفع العلم المالطي سافين برستيج، والتي تم استهدافها في أوائل مارس. وتسبب سقوط مقذوف على هذه السفينة في نشوب حريق في غرفة محركها وأجبر الطاقم على مغادرة السفينة. كما تعرضت القاطرة التي تم إرسالها لإنقاذ السفينة للهجوم. وبحسب المنظمة البحرية الدولية، قُتل أربعة بحارة وأصيب ثلاثة آخرون بجروح خطيرة في هذا الحادث.

أعلنت شركات الأمن البحري فانجارد ومارينكس ونبتون أن سفينة الحاويات JFS Pride تعرضت لمقذوف مجهول على بعد ميل بحري شرق رأس مخبوق في عمان يوم الثلاثاء، واندلع حريق داخل السفينة.

وبحسب الشركات، فقد تم إجلاء طاقم السفينة بسلام قبل غرقها في اليوم التالي.

تعرضت السفينة "كيب داو" للهجوم للمرة الأولى في 23 سبتمبر. وفي ذلك الوقت، أصابت مقذوفتان مجهولتان الجانب الأيسر من هيكل السفينة. وكانت هذه السفينة تتواجد على بعد حوالي 15 ميلاً بحريًا شمال شرق خصب في عمان في ذلك الوقت.

وفي هذا الهجوم قُتل أحد أفراد طاقم السفينة الهندي. وكانت شركة كيب داو تنقل حوالي 170 ألف طن من الفحم من الإمارات العربية المتحدة إلى الهند.

ولم يستجب أصحاب السفينتين، ومقرهما في الإمارات العربية المتحدة، لطلبات التعليق.

الهجمات على السفن في الشرق الأوسط

كما تعرضت سفينتا حاويات أخريان وناقلة نفط لهجوم يوم الثلاثاء أثناء مرورها عبر مضيق هرمز، وفقًا لمركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة، التابع للبحرية البريطانية.

قالت شركة الاستخبارات البحرية Windward AI يوم الثلاثاء إن عدد الهجمات على السفن حول مضيق هرمز بلغ مستوى قياسيا في زمن الحرب الأسبوع الماضي، مع 12 هجوما على السفن التجارية.

ووفقا لبيانات مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة وشركات الأمن البحري، تعرضت حوالي 24 سفينة للهجوم منذ بداية أكتوبر؛ وهو رقم يفوق إجمالي عدد السفن التي تعرضت للهجوم خلال شهر سبتمبر بأكمله.

ونشرت إيران يوم الثلاثاء مقطع فيديو يُزعم أنه يُظهر غرق سفينة JFS Pride.

وأعلنت إيران أن هذه السفينة كانت تحمل 2500 حاوية من البضائع المهربة ومرت عبر طريق وصفته بأنه "مسموح وخطير".

وأظهرت الصور التي حصلت عليها ماريسيكس سفينة مغمورة وحاوياتها تطفو على السطح. ووفقا لشركة Storyful، وهي شركة مملوكة لشركة News Corp، الشركة الأم لصحيفة وول ستريت جورنال، فإن هذه السفينة هي نفس السفينة التي نشرتها إيران في الفيديو الخاص بها.

حددت فانجارد أيضًا ثلاث سفن أخرى تم استهدافها يوم الثلاثاء:

* جي إف إس جيزيل (GFS جيزيل): مع علم سنغافورة

* السعديات (السعديات): ويرفع علم جزر مارشال

* ألفونسو (ألفونسو): بعلم بربادوس

واسم سفينة ألفونسو مدرج على القائمة السوداء للسفن التي تزعم إيران أنها انتهكت قواعد البلاد في مضيق هرمز. حجم الأضرار التي لحقت بهذه السفن غير معروف.

وجاءت الهجمات بعد أن [زعم] الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الاثنين أن البحرية الأمريكية تسيطر بشكل كامل على مضيق هرمز وتغلق الموانئ الإيرانية بالكامل.

وكانت معظم السفن التي تعرضت للهجوم مؤخرًا تمر عبر الممر الجنوبي لمضيق هرمز بالقرب من عمان، تحت حماية الولايات المتحدة.

وقالت ميشيل وايز بوكمان، كبيرة محللي الاستخبارات البحرية في Windward AI: "في الـ 96 ساعة الماضية، توسع النطاق الجغرافي وأهداف الهجمات بشكل كبير".

وأضاف أن تكرار الهجمات تزامن مع زيادة حجم النفط الذي يمر عبر مضيق هرمز وانخفاض سيطرة إيران على هذا الطريق البحري.

ووفقا لكيبلر، فإن حجم البضائع التي تمر عبر مضيق هرمز، والطرق بين عمان والإمارات العربية المتحدة، وكذلك من البحر الأحمر، قد تجاوز مستويات ما قبل الحرب.

ونتيجة لذلك، قامت إيران بتوسيع نطاق أهدافها ليشمل الشحنات غير النفطية أيضًا.

في وقت مبكر من الحرب، اعتبر البحارة سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة الجافة آمنة نسبيًا؛ لأن شحنات هذه السفن عادة ما تكون أقل قيمة مقارنة بناقلات النفط.

يمكن لناقلات النفط حمل ما يصل إلى مليوني برميل من النفط الخام في كل رحلة عبر مضيق هرمز؛ شحنة تصل قيمتها إلى حوالي 200 مليون دولار.

ومع ذلك، يبدو أن هجمات الأسبوع الماضي استهدفت سفن الحاويات وناقلات النفط.

أسعار الشحن البحري تحطم الأرقام القياسية

وعلى الرغم من هذه الهجمات، يواصل أصحاب السفن مرور سفنهم عبر مضيق هرمز؛ لأن ارتفاع معدلات النقل البحري يحقق لهم ربحًا كبيرًا.

وفقًا لستيف جوردون، رئيس الأبحاث العالمية في شركة كلاركسونز للأبحاث، بلغت أسعار ناقلات النفط الخام أرقامًا قياسية جديدة الأسبوع الماضي.

وقد أدى معدل استئجار ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا، والمعروفة باسم VLCCs، إلى رفع المتوسط العالمي لأسعار الشحن إلى 805.000 دولار يوميًا.

وأضاف جوردون أن معدل استئجار الناقلات التي تحمل المنتجات البترولية السائلة وصل أيضًا إلى أعلى مستوى له في التاريخ.