كيف استقطب حسن الصباح السياح الأجانب إلى ألموت؟

وكتب شايان بهرامي، رئيس جمعية السياحة البيئية المهنية في مقاطعة بوشهر، في مذكرة: قبل سنوات من إدراج قلعة ألموت في قائمة التراث العالمي، اعتاد السياح الأجانب تسلق سلالم هذه القلعة. وكان السياح الأجانب، وخاصة السياح الكروات، قد سمعوا أسماء ألموت وحسن صباح من سكان المنطقة المحليين قبل دخولهم إيران. شغل ذهني هذا السؤال: ما الذي يجذب مسافراً من الجانب الآخر من العالم إلى بقعة جبلية في إيران، في حين أن عنوان "الرقم القياسي العالمي" لم يكن قيد الاستخدام بعد؟

يجب العثور على الجواب في قوة القصة.

وفي عام 2026، تم تسجيل مجمع "قلعة آلموت والتحصينات المرتبطة بها"، بما في ذلك قلعة آلموت وستة تحصينات تاريخية أخرى في مقاطعة قزوين، في قائمة التراث العالمي لمنظمة اليونسكو. تقدم اليونسكو هذا المجمع باعتباره المركز السياسي والعسكري والفكري للإسماعيليين النزاريين منذ نهاية القرن الحادي عشر؛ شبكة كانت في الوقت نفسه مأوى ومركزًا للمعرفة والنشاط الثقافي.

لكن شهرة ألموت بدأت قبل سنوات عديدة من هذا التسجيل الرسمي. ومن أهم طرق تعريفها للجمهور الأوروبي رواية "آلموت" التي كتبها الكاتب السلوفيني فلاديمير بارتول. وتظهر وثائق معهد التربية في جمهورية سلوفينيا أن هذه الرواية استخدمت لطلاب السنة الرابعة من المدرسة الثانوية العامة وفي إطار مجموعة موضوعات الامتحان النهائي "ماتورا"؛ وهي حادثة تكررت في بعض الدول الأوروبية الأخرى.

لقد عرّف المحتوى التعليمي المعد لهذا العمل الطلاب على الجو الجغرافي والتاريخي والثقافي والديني لقصة ألموت. وهذا يعني أن الطالب السلوفيني أو الكرواتي ربما يكون قد صادف اسم آلموت في الفصل الدراسي حتى قبل أن يقرر السفر إلى إيران، ففكر في أجواءها وخلق صورة لهذه القلعة في ذهنه. وبعد سنوات، عندما يدخل نفس الطالب إيران كسائح، فإن ألموت ليست مجرد مبنى تاريخي بالنسبة له؛ وهي وجهة عاشت في ذهنه وخياله من قبل.

هذا هو المكان الذي قامت فيه القصة بعملها قبل أن تسجل الرقم القياسي العالمي.

سيراف لديه بطل لم يتم سرده بعد

وفي جنوب إيران أيضاً، هناك شخصية يمكنها أن تحمل رواية عالمية: سليمان تاجر الصيرفي.

تقدم التقارير التاريخية سليمان الصيرفي كتاجر من بندر سيراف، الذي سافر إلى الصين وماشين في القرن الثالث الهجري وكتب وصف طريقه وملاحظاته باللغة العربية عام 237 هجرية. وقد تم تجميع هذه التقارير وإكمالها فيما بعد في عمل يعرف باسم "أخبار السين والهند" لأبي زيد حسن الصيرفي في أوائل القرن الرابع الهجري.

تمت رحلته إلى الشرق قبل حوالي أربعة قرون من رحلات ماركو بولو. هذه المسافة التاريخية وحدها يمكن أن تكون نقطة انطلاق لرواية أو فيلم وثائقي أو فيلم أو مسلسل درامي عالمي؛ قصة عن تاجر إيراني سلك الطريق البحري من ميناء على ساحل الخليج العربي، وعبر الهند ووصل إلى الصين.

لكن كم عدد الطلاب الإيرانيين الذين سمعوا اسم سليمان الصيرفي؟ كم عدد صفحات كتبنا المدرسية المخصصة لحياته وأسفاره؟ كم عدد الروايات والمسرحيات والأفلام والرسوم المتحركة التي تم إنتاجها عن هذه الشخصية التاريخية؟

نحن نواجه بطلاً لديه القدرة على أن يصبح عالميًا، لكنه لم يكتسب بعد سردًا عالميًا؛ أو ربما سرقوا روايته.

لكي يتم التعرف على سيراف، لا يحتاج فقط إلى إشارة وكتيب وملف إداري. ويجب أن يدخل هذا المنفذ إلى الأدب والسينما والمدرسة ومخيلة الجيل الجديد. يستطيع رواة القصص بوشهري والإيرانيون إعادة إحياء حياة سليمان الصيرفي ورحلته من خلال الاعتماد على الوثائق التاريخية. ومن ثم يمكن ترجمة هذه الأعمال والتعريف بها من خلال الاستشارات الثقافية والمهرجانات والجامعات والمراكز التعليمية في الدول الأخرى.

يمكن أيضًا دعوة الكتاب الأجانب لكتابة رواياتهم عن هذه الشخصية من خلال البحث عن سيراف والتاريخ البحري للخليج العربي. وكما حول كاتب سلوفيني ألموت إلى جزء من الذاكرة الأدبية الأوروبية، فإن العمل الروائي القوي يمكنه أيضًا أن يدخل سيراف إلى الذاكرة الثقافية للجمهور العالمي قبل أن يتم تسجيله عالميًا.

وربما لا يكون الاستثمار في هذه الرواية أقل أهمية بالنسبة لسيراف وبوشهر وإيران من التسجيل العالمي. السجل العالمي يمنح المكان اعترافًا رسميًا، لكن القصة الجيدة تمنح ذلك المكان الحياة والجمهور والديمومة.

وهذا لا يعني أنه لم يتم القيام بأي شيء في هذا المجال على مر السنين. ومن المؤكد أننا إذا رأينا اليوم اسم سيراف يدخل التاريخ العالمي، فهذا نتيجة جهود الباحثين مثل الدكتور ديفيد وايتهاوس، عالم الآثار الإنجليزي، الذي أجرى تنقيبات أثرية في ميناء سيراف لمدة سبع سنوات من عام 1345 إلى 1351 م واكتشف أكثر من 1000 قطعة نقدية تاريخية و17000 قطعة من القطع التاريخية المهمة. كما أن أنشطة الباحثين الإيرانيين والأجانب الآخرين، فضلاً عن جهود العديد من محبي سيراف للتعريف بهذا الميناء، ومن بينهم صديقي العزيز وأستاذي السيد محمد كنجاني، لعبت أيضاً دوراً في هذا المسار؛ الأشخاص الذين عملوا من أجل هذا الهدف لسنوات.

أظهر ألموت كيف يمكن للقصة أن تجذب السائحين قبل أن تأخذ أي عنوان. الآن حان دور سيراف. ميناء له بطله وتاريخه وأشخاص يمكنهم استضافة العالم.

يعد سليمان تاجر الصيرفي أحد أشهر وأشهر البحارة والتجار الإيرانيين في عصره وفي الروايات التاريخية. وكانت سيراف في ذلك الوقت من أهم مراكز التجارة والتبادل التجاري، ولذلك تعرف سليمان على مفاهيم التجارة والتبادل التجاري منذ صغره.

عندما كان صغيرا، وقع في حب البحر وقام برحلات طويلة وخطيرة إلى أقصى أنحاء آسيا وأفريقيا وربما حتى أوروبا باستخدام السفن الخشبية الشراعية. لم تظهر هذه الرحلات ذروة شجاعته ومهارته فحسب، بل ساعدت أيضًا بشكل كبير في توسيع نطاق التجارة بين إيران ومناطق أخرى من العالم.

خلال هذه الرحلات، ركز سليمان التاجر على فتح طرق جديدة لتجارة السلع مثل الحرير والتوابل والمجوهرات؛ البضائع التي كانت ذات قيمة كبيرة في الأسواق في ذلك الوقت.

وتعد رحلته التي كتبها باللغة العربية ويقال إنها محفوظة في متحف بفرنسا، كنزًا قيمًا من المعلومات الجغرافية والبشرية والثقافية التي لعبت دورًا مهمًا في تعريف العالم بأماكن مختلفة وغير معروفة في ذلك الوقت. ويُزعم أيضًا أن هذا العمل تُرجم إلى أكثر من ست لغات حية في العالم حتى الآن؛ موضوع يتطلب تحقيقا مفصلا والاستشهاد بالمصادر الببليوغرافية.

ومن خلال خلق قصص وروايات تدخل حتما في الأعمال الأدبية والتاريخية، أصبح سليمان شخصية أسطورية في تاريخ الملاحة البحرية والتجارة. لا تزال جهوده ومغامراته تُذكر كرمز للجهود والصبر والمعرفة التقنية للتجار الإيرانيين في ذلك الوقت، مما جعله أحد أكثر الشخصيات إلهامًا في تاريخ الملاحة البحرية والتجارة.

على طول الطريق، واجه تحديات لا حصر لها، بما في ذلك العواصف البحرية الشرسة، والقراصنة، والمنافسة الشديدة مع التجار الآخرين؛ لكنه تمكن باللباقة والذكاء من التغلب على العديد من هذه العقبات وطرح اسمه كواحد من رجال الأعمال البارزين في عصره.

لم تقتصر ثروة سليمان على التجارة. وقد ورد في بعض الروايات استثماره في بناء السفن وتطوير الموانئ ودوره في ازدهار سيراف الاقتصادي. الإجراءات التي يمكن أن توفر فرص العمل ورفاهية الناس. وهناك أيضًا قصص عن كرمه وإحسانه واستثماره في بناء مدرسة ومسجد وخان، وهي قصص تحتاج إلى وثائق تاريخية صحيحة لتأكيدها.

ومع ذلك، فقد ارتبطت حياته صعودًا وهبوطًا أيضًا بالحزن في الروايات. خلال أسفاره الطويلة فقد الكثير من أحبائه وواجه الخيانة والخيانة. لكن بالاعتماد على إيمانه ومثابرته وخبرته، تمكن سليمان من التغلب على الصعوبات والاستمرار في ممارسة الأعمال التجارية وخدمة الناس حتى نهاية حياته.

تعتبر قصة حياة سليمان مثالاً للجهد والمجازفة والنجاح في تاريخ التجارة البحرية الإيرانية. القدرة التي يمكن أن تكون أساس البحث التاريخي وخلق الروايات الأدبية والفنية.

العلاقة بين قصة السندباد البحري والتاجر سليمان الصيرفي

وبحسب الباحث الصيرفي السيد محمد كنجاني، فإن السندباد بحري كان واحداً من 42 بحاراً إيرانياً مشهوراً في ميناء سيراف الذين سافروا البحار من بوشهر إلى الصين بالسفن والمراكب الشراعية.

وربما لا يزال الكثير من الإيرانيين يعتبرون السندباد شخصية عربية. ولاحظت شخصية السندباد في الرسوم المتحركة اليابانية وفي الدول العربية، وارتبط اسمه بهذه الدول في أذهان الجمهور.

وبحسب هذه القصة، كان للسندباد البحري طائر اسمه "شيلا" رفيقًا له. الاسم الذي يقال إنه مرتبط بالاسم القديم والتاريخي لسيراف. كما أن تشابه بعض قصص السندباد مع رحلة سليمان الصيرفي يمكن أن يكون أساسًا للتحقق من هذه الفرضية؛ فرضية تتطلب المزيد من البحث التاريخي والمقارنة لإثباتها.

ويمكن أن تكون هذه القضية فعالة أيضًا في تحقيق هذا الهدف؛ إما من خلال التعريف بشخصية السندباد الرئيسية ودراسة جذورها التاريخية، أو من خلال نمذجة هذه الرواية الناجحة بشكل صحيح؛ سرد يمكن أن يساعد فحصه الأكثر تفصيلاً في تحديد القدرات الثقافية والتاريخية لسيراف.

إذا لم نستثمر في مثل هذه الشخصيات في الوقت المناسب، فإن الدول الأخرى، وخاصة دول الخليج العربي التي أدركت أهمية استخدام الماضي لتنمية السياحة، قد تعيد خلق هذه القدرات وإدخالها في شكل روايات ومنتجات سياحية.

وكما تم إعادة إنشاء صناعة بناء السفن والإبحار، التي ارتبطت بتاريخ إيران منذ العصور القديمة، في بعض دول المنطقة باستثمارات واسعة في صناعة السياحة، واليوم تعمل السفن الخشبية في هذه الصناعة، وتدر الدخل وتسعى لتسجيل هذا التراث وتقديمه في المحافل الدولية، هناك أيضًا خطر أن يتم تسجيل رواية تجارنا وقباطنةنا باسم الآخرين.

هذا على الرغم من أن قوانين وأنظمة الدولة، بحسب ما يقال عن القيود القائمة، واجهت صعوبات حتى في الحصول على ترخيص نشاط للسفن الخشبية، وأعاقت هذا المسار في بعض الحالات؛ وهو الوضع الذي يمكن أن يؤدي إلى تراجع مهنة الجلافي ونهاية عمل العديد من الجلافيين، أي أساتذة صناعة اللانج التقليديين.

ولكي تصبح سيراف عالمية، فإنها تحتاج إلى أكثر من مجرد التسجيل في القوائم الرسمية. وينبغي أن تُحكى قصتها، وينبغي التعرف على أبطالها، ويجب أن يبقى تراثها البحري حياً في شكل أدب وسينما وتعليم وسياحة.

**ربما حان الوقت لعرض قصة سليمان تاجر سيراف للعالم بالإضافة إلى محاولة تسجيل سيراف عالميًا؛ قبل أن يكتب الآخرون قصته.**