مع توقف مشروع أسمدة هرمز، يحذر مسؤول في الأمم المتحدة من أزمة غذائية تتشكل حالياً

ما لم يتم التوصل سريعاً إلى صفقة لنقل الأسمدة عبر هذا المضيق، ستنخفض إنتاجية الزراعة بشكل ملحوظ.

حذر مسؤول كبير بالأمم المتحدة من أن أجزاء من آسيا وإفريقيا قد تواجه أزمة أمن غذائي ما لم تتفق إيران والولايات المتحدة بسرعة على خطة تدعمها الأمم المتحدة لنقل الأسمدة عبر مضيق هرمز.

وقال وكيل الأمين العام للأمم المتحدة خورخي موريرا دا سيلفا يوم الأربعاء إنه "من المهم للغاية" أن توافق الدولتان على الاقتراح في غضون أسابيع مع اقتراب موسم الزراعة. وتدعو إلى إنشاء مركز تنسيق مع موظفي الأمم المتحدة في عمان للمساعدة في تسجيل السفن ومراقبة مرورها الآمن عبر الممر المائي، الذي يتدفق من خلاله تقليديا جزء كبير من مدخلات الأسمدة في العالم.

قائمة 3 عناصر قائمة 1 من 3 الحرب والديون المرتفعة تهيمن على اجتماعات صندوق النقد الدولي والبنك الدولي في بانكوك

القائمة 2 من 3 تكافح ناميبيا تفشي مرض الماشية حيث قام الاتحاد الأوروبي بتعليق العديد من واردات اللحوم.

قائمة 3 من 3 نقص الغذاء في تعز باليمن مع وصول حصار الحوثيين إلى مصادره.

يفرض المزارعون تقويمًا صارمًا للمحاصيل، وحتى التأخير البسيط يمكن أن يؤثر بشكل كبير على الغلة.

وتعطلت حركة المرور في مضيق هرمز بشدة منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران، بحيث تستهدف إيران السفن في هذا المضيق وتتبادل الولايات المتحدة وإيران إطلاق النار في الممر المائي وحوله.

وأضر هذا الاضطراب بالإمدادات العالمية من اليوريا، وهو الأسمدة النيتروجينية الأكثر استخدامًا في العالم، وكذلك الكبريت البحري، وهو أحد المدخلات الرئيسية. وقبل الحرب، كان يمر عبر هذا المضيق نحو ثلث شحنات اليوريا في العالم ونحو نصف الكبريت البحري.

ورغم أن بعض السفن، وفقا لمعهد أبحاث السياسات الغذائية الدولية ومقره واشنطن، فإن منتجات الأسمدة التي تمكنت من المرور وسط الأزمة تشكل حصة "صغيرة جدا" من البضائع التي يتم نقلها.

وقال موريرا دا سيلفا إن آلية الأسمدة التي تدعمها الأمم المتحدة، والتي تم إعدادها في مارس، يمكن تفعيلها في غضون 7 إلى 10 أيام إذا وافقت إيران والولايات المتحدة.

وبموجب الخطة، سيعمل مراقبو الأمم المتحدة جنبا إلى جنب مع السلطات المحلية في موانئ الخليج العربي لمراقبة تحميل البضائع. وقال موريرا دا سيلفا إنه يتم تعقب السفن أثناء العبور، وإذا كانت لدى الدول مخاوف بشأن سفينة أو حمولتها، فيمكن إجراء عمليات تفتيش إضافية. ولم يوضح سبب عدم توصل أمريكا وإيران إلى اتفاق حتى الآن.

وأضاف: مرور 5 سفن فقط يوميًا عبر مضيق هرمز يمكن أن يستمر في توفير موارد الأسمدة للدول المحتاجة.

وقال موريرا دا سيلفا إن آلية الأمم المتحدة يمكن أن تعمل جنبا إلى جنب مع المفاوضات من أجل التوصل إلى "اتفاق شامل" لاستعادة حرية الملاحة في المضيق.

وتبادلت إيران والولايات المتحدة المقترحات عبر وسطاء منذ انهيار وقف إطلاق النار المؤقت في يونيو/حزيران. وتوقفت جهود إعادة فتح مضيق هرمز بسبب شروط طهران وإصرار واشنطن على التعامل مع البرنامج النووي الإيراني منذ البداية.

وقال موريرا دا سيلفا: "ما نقوله لهم هو، بينما تواصلون مناقشاتكم من أجل التوصل إلى اتفاق شامل، دعونا نعمل، دعونا نقوم بعملنا".

ويأتي نداءه وسط مخاوف متزايدة من أن نقص الأسمدة قد يؤثر على الإمدادات الغذائية العالمية.

وفي شهر مايو، حذرت منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة من أن نقص الأسمدة قد يؤدي إلى خفض الإمدادات الغذائية من أواخر عام 2026 إلى عام 2027، مما قد يؤثر على الأرجح على البلدان التي تواجه أزمات مناخية أو غيرها من الأزمات بشكل أكبر.

وفي جنوب آسيا، حيث يعتمد معظمهم على الأسمدة المستوردة، يعاني المزارعون بالفعل بسبب ارتفاع التكاليف ونقص الأسمدة. خرج المزارعون الإسبان إلى الشوارع يوم الأربعاء للاحتجاج على ارتفاع تكاليف الإنتاج وسط ارتفاع أسعار النفط والأسمدة.