وصلت التقارير عن هجوم على سفينة بالقرب من هرمز إلى مستوى قياسي مع انخفاض صادرات النفط

وخلص تحليل بي بي سي للتحقق من البيانات الصادرة عن وكالة بحرية بريطانية إلى أن 12 سفينة تعرضت للقصف في أسبوع واحد.

أكده جوشوا شيثام، وتوماس كوبلاند، وأليسون بنيامين، بي بي سي

ويظهر تحليل بي بي سي للتحقق للبيانات الصادرة عن وكالة بحرية بريطانية أن عدد السفن التي تعرضت للهجوم في مضيق هرمز وما حوله قد وصل إلى مستوى قياسي.

تعرضت 12 سفينة للهجوم في الفترة ما بين 5 و11 أكتوبر/تشرين الأول - وهو أكبر عدد من الهجمات الأسبوعية التي تم الإبلاغ عنها لوكالة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) منذ بداية الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران. وفي الأسبوع الماضي، أبلغت 10 سفن عن وقوع هجمات.

وفقًا لـ UKMTO، تعرضت ست سفن للضرب يوم الأحد الماضي، وهو أعلى مستوى خلال يوم واحد. وحتى الآن هذا الأسبوع، تم الإبلاغ عن أربع هجمات.

وتظهر بيانات الصناعة أن انتعاش شحنات النفط عبر المضيق الذي شهدناه الشهر الماضي قد تباطأ مع زيادة عدد الضربات.

قامت BBC Verify بجمع تقارير الحوادث التي نشرتها UKMTO على موقعها الإلكتروني وأنشأت جدولًا زمنيًا بناءً على التاريخ الأول المذكور في كل تقرير. وهذا أمر تقريبي لأن بعض الحوادث تستخدم تاريخ الهجوم وبعضها الآخر تاريخ الإبلاغ عنه.

ويقول الخبراء إن طهران هاجمت السفن في محاولة لممارسة المزيد من السيطرة على الممر المائي، حيث زاد الجيش الأمريكي عدد الناقلات التي تمر عبر المضيق جنوبًا هربًا من الهجمات الإيرانية.

وبحسب الخبراء، فإن إيران تنفذ أيضًا المزيد من الهجمات على السفن بعيدًا عن مضيق هرمز.

وتشرف القيادة المركزية للجيش الأمريكي على العمليات في الشرق الأوسط، ونشرت على وسائل التواصل الاجتماعي أنه على الرغم من الهجمات، "لا تزال حركة المرور التجارية تتدفق عبر مضيق هرمز مع الحماية المنسقة للقوات الأمريكية والشركاء الإقليميين".

وفقد اثنان من أفراد الطاقم بعد إحدى الهجمات التي وقعت يوم الأحد

وفي أعقاب أحد الهجمات الستة التي تم الإبلاغ عنها يوم الأحد، أظهرت لقطات موثقة أن الناقلة التي ترفع علم نيكاراغوا "بيترو دلفين" تشتعل فيها النيران، كما صورها طاقمها على متن قارب صغير قريب.

وأصيبت السفينة بطائرة بدون طيار بالقرب من ميناء صحار بسلطنة عمان، على بعد أكثر من 250 كيلومترا (150 ميلا) من المضيق، وفقا لشركة فانجارد للمخابرات البحرية.

وأعلن اتحاد البحارة البارزين في الهند أنه تم إنقاذ 11 بحارًا هنديًا لكن اثنين ما زالا في عداد المفقودين.

واستمرت الهجمات هذا الأسبوع مع غرق سفينة الحاويات جي إف إس برايد بعد تعرضها لإطلاق نار مجهول في المضيق يوم الثلاثاء. وتم إجلاء الطاقم الواحد والعشرون بسلام.

ونشر الحرس الثوري الإسلامي الإيراني صورا لغرق السفينة نفسها. وقالت إن السفينة كانت تحمل "2500 حاوية مهربة" واتخذت "مساراً غير مصرح به".

ومع تزايد عدد الهجمات على السفن، انخفضت صادرات النفط في الشرق الأوسط.

وأظهرت بيانات من شركة كبلر للاستخبارات التجارية أن نحو 12.6 مليون برميل يوميا مر عبر المضيق في 13 أكتوبر، انخفاضا من 15 مليون برميل تم الإبلاغ عنها في نهاية سبتمبر. ويقارن هذا بخط الأساس قبل الحرب البالغ 17 مليون برميل يوميا.

ويأتي الارتفاع الأخير في الهجمات في الوقت الذي تظهر فيه بيانات البحرية الأمريكية أن عدد السفن التي ساعدت في الإبحار في مضيق هرمز في الأيام العشرة الأولى من أكتوبر ارتفع بنسبة 85 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من أغسطس.

ويتم نقل معظم النفط الذي تم شحنه مؤخرا من دول الخليج العربي باستخدام نظام "المكوك"، حيث يتم تحميل أساطيل الناقلات وتمر عبر المضيق قبل نقل حمولاتها إلى ناقلات أكبر في خليج عمان.

تستخدم هذه السفن المكوكية طريقًا قريبًا من ساحل عمان. وتقول إيران إن هذا "غير مصرح به" وتصر على أن السفن تسلك طريقا بديلا أقرب إلى سواحلها.

وكان ما يسمى بالعبور المساعد عاملا رئيسيا في مساعدة تدفقات النفط من الشرق الأوسط على العودة إلى مستويات ما قبل الحرب في سبتمبر. ولا يشمل ذلك صادرات إيران التي توقفت تماما نتيجة الحصار الأمريكي للموانئ والسفن الإيرانية.

وقال مارتن كيلي، المدير الإداري لشركة ريسك إنتليجنس، إن إيران "طورت استراتيجيتها" ردا على انخفاض سيطرتها على المضيق، حيث تشن "هجمات شبه يومية أو متعددة كل يوم".

وأضاف: "الهدف هنا هو إيقاف السفن وردع غيرها.

ووفقاً لتقارير وسائل الإعلام الرسمية، قالت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني إن الهجمات "لن تقتصر على مضيق هرمز" وأعلنت لاحقاً أنها قامت "بعمليات انتشار جديدة" في جميع أنحاء المنطقة.

وقال مارتن كيلي لبي بي سي تحقق إن إيران توسع هجماتها، وتستهدف السفن بالقرب من سواحل الدول العربية في الخليج العربي وفي خليج عمان.

وبحسب فانجارد، تعرضت ناقلة نفط لمقذوفات متعددة يوم الخميس 8 أكتوبر شمال قطر، على بعد أكثر من 500 كيلومتر (310 ميل) من المضيق، مما أدى إلى سقوط العديد من الضحايا.

وقالت فانجارد إن ناقلة نفط أخرى تعرضت لهجوم بالقرب من مدينة الجزيرة الحمراء الإماراتية يوم الجمعة 9 أكتوبر.

وتظهر اللقطات المؤكدة أفراد الطاقم وهم يركضون من على سطح السفينة ويرتدون سترات النجاة مع ارتفاع سحابة ضخمة من الدخان الأسود فوق السفينة.