حصة السيارات البنزينية من السوق العالمية تهبط لأول مرة إلى أقل من ٥٠٪

تراجعت حصة السيارات البنزينية في السوق العالمية لأول مرة إلى أقل من ٥٠٪، في ما يعكس تغيرات كبيرة في صناعة السيارات. للاطلاع على تفاصيل هذا التحول والنمو اللافت للسيارات الكهربائية، اقرأ هذا المقال. للمرة الأولى في التاريخ، انخفضت حصة السيارات البنزينية من إجمالي المبيعات العالمية إلى أقل من ٥٠٪ ...

0 أرسلت بواسطة: إيمان أحمديان في 20 أكتوبر 1405 الساعة 12:58

وصلت حصة سيارات البنزين في السوق العالمية إلى أقل من 50% لأول مرة، مما يشير إلى تغييرات كبيرة في صناعة السيارات؛ لفهم تفاصيل هذا التطور والنمو الهائل للسيارات الكهربائية بشكل كامل، اقرأ هذا المقال.

ولأول مرة في التاريخ انخفضت حصة سيارات البنزين من إجمالي المبيعات العالمية إلى أقل من 50%، وهذه نقطة تحول مهمة في صناعة السيارات في العالم. وسيكون لهذا التطور الأساسي، الذي يُظهر ميل المستهلكين المتزايد نحو سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأنظف، تأثيرات واسعة النطاق على الشركات المصنعة وكذلك على التخطيط البيئي في سوق السيارات العالمية.

انخفاض كبير في حصة سيارات البنزين في السوق العالمية

تظهر بيانات جديدة من Mobility Global أن حصة المركبات التي تعمل بالبنزين أحادي الوقود في النصف الأول من عام 2026 انخفضت إلى أقل من 50% من إجمالي مبيعات المركبات الجديدة في السوق العالمية لأول مرة. ويعادل هذا الرقم 49% من إجمالي المبيعات العالمية، والتي شهدت انخفاضًا كبيرًا مقارنة بـ 73% في عام 2021. وبلغت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بالكامل في هذه الفترة 20.25 مليون مركبة بانخفاض 10%؛ وانخفضت حصة هذه السيارات من 52% إلى 49% خلال عام واحد فقط.

يشار إلى أن معظم السيارات التي حلت محل موديلات البنزين لا تزال مجهزة بمحركات الاحتراق الداخلي. وفي الوقت نفسه، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 12% إلى 6.87 مليون وحدة وتمثل 17% من حصة السوق. كما باعت السيارات الهجينة العادية 7.27 مليون وحدة بنمو قدره 10% واستحوذت على حصة سوقية قدرها 18%.

ويبين الجدول أدناه تفاصيل مبيعات المحركات في النصف الأول من عام 2026:

وبضم هذه الأرقام فإن نحو 83% من السيارات الجديدة المباعة في العالم هذا العام لا تزال تستفيد من محرك الاحتراق الداخلي. ويعزو نيكي هذا التغير السريع إلى ارتفاع أسعار النفط في أعقاب الصراعات في الشرق الأوسط واستعداد المشترين لخفض تكاليف الوقود. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، بينما انخفض سوق السيارات بشكل عام بنحو 5٪ في النصف الأول من العام، انخفضت مبيعات المركبات التي تعمل بالبنزين بمعدل ضعف معدل السوق بشكل عام.

تم الإعلان عن تعرفة الشحن الجديدة للسيارات الكهربائية في عام 1405 مهر بزيادة قدرها 42%

أرخص السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية عام 2026

كم يقلل مبرد السيارة الكهربائية من البطارية؟ الجواب قد يفاجئك

كيف يتم تبريد بطارية السيارة الكهربائية بالسائل؟

تزايد الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة

ويظهر الانخفاض في مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بشكل رئيسي في الصين (26%) وأوروبا (13%)، وهو ما يتوافق مع التقارير السابقة من هذه الأسواق. وفي الصين، انخفضت مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والمركبات الهجين بنسبة 40 بالمئة في أغسطس، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل طفيف. وفي الاتحاد الأوروبي أيضًا، تظهر بيانات التسجيل في ACEA أن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل تجاوزت مبيعات مركبات البنزين في العام حتى أغسطس، وانخفضت مبيعات مركبات البنزين في المنطقة بنسبة 18.6 بالمائة.

وتؤكد الإحصائيات الإقليمية لشركة Mobility Global أيضًا النمو المذهل للسيارات الكهربائية: فقد ارتفعت المبيعات في أوروبا بنسبة 32% لتصل إلى 1.81 مليون وحدة. وبلغ هذا النمو في جنوب شرق آسيا 81% (350 ألف وحدة) وفي أوقيانوسيا كان أكثر من الضعف (110 ألف وحدة). ولا تزال الصين، التي تمتلك 3.44 مليون وحدة، تمتلك نصف إجمالي سوق السيارات الكهربائية العالمية، على الرغم من انخفاض النمو بنسبة 3٪. وفي المقابل، شهدت أمريكا الشمالية انخفاضًا بنسبة 15%.

هل ما زال البيع المسبق للسيارة مربحًا؟ لا مع قانون التسعيرة الجديد!

يمكن لـ Tesla Model Y الآن توفير الكهرباء للمنزل أثناء انقطاع التيار الكهربائي

أكد يوشياكي كاوانو، الرئيس التنفيذي لشركة Mobility Global، في مقابلة مع Nikkei أن عددًا صغيرًا فقط من مشتري السيارات الكهربائية يعودون إلى البنزين أو المركبات الهجينة. ويتوقع أنه مع انخفاض الأسعار، سيزداد الطلب على أساس "احتياجات المستهلك الحقيقية، وليس الدعم". ويتماشى هذا الرأي مع دراسة أجرتها CDK في يوليو والتي وجدت أن 94 بالمائة من مالكي السيارات الكهربائية ليس لديهم أي نية للعودة إلى سيارات البنزين.

وفي حين أن بيانات Mobility Global حول حصة المركبات التي تعمل بالبنزين في الولايات المتحدة تكذب وجهة النظر القائلة بأن الولايات المتحدة استثناء وأن مبيعات البنزين تتزايد بعد انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي، فإن نظرة فاحصة تكشف حقائق أخرى. ومع ذلك، واجهت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تحديات، حيث توقعت شركة Cox Automotive بيع حوالي 239000 سيارة كهربائية في الربع الثالث، أي ما يقرب من 6٪ من السوق (وأقل بنسبة 45٪ من 437000 سيارة تم بيعها في العام الماضي، عندما سارع المشترون للاستفادة من الموعد النهائي في 30 سبتمبر)، كما أعلنت شركة فورد مؤخرًا عن انخفاض بنسبة 80٪ في مبيعات السيارات الكهربائية لهذا الربع؛ لكن هذا التراجع لا يعني بالضرورة أن المشترين سيعودون إلى السيارات التي تعمل بالبنزين البحت.

وجاء مزيج القوى الدافعة في الولايات المتحدة، بحسب بيانات كوكس للربع الثاني، على النحو التالي:

ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 23% وحققت حصة قدرها 16.3%، وهو رقم قياسي جديد. كما انخفضت حصة مركبات الاحتراق الداخلي بدلا من زيادتها. وفي المجمل، وصلت حصة السيارات الكهربائية (بما في ذلك السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) إلى 23.2% من 22.4%. كما أفاد كوكس أن سعر جالون البنزين وصل إلى نحو 4.50 دولار، أي بزيادة قدرها 41 بالمئة عن العام الماضي.

ما الفرق بين زيت محرك السيارة الهجينة والزيت العادي؟

طلب مجلس المحاسبات تخفيض تعريفة استيراد السيارات الكهربائية والهجينة

دخلت شركة Dongfeng Shine Max Hybrid إلى مجموعة منتجات شركة إيران خودرو

سجلت مبيعات السيارات الهجينة من تويوتا رقماً قياسياً. ما يقرب من 200٪ نمو في السيارات الهجينة

معلم تاريخي في صناعة السيارات

وهذا إنجاز تاريخي وحقيقي. وانخفضت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين النقي من 73 في المائة إلى 49 في المائة من السوق في أقل من خمس سنوات، وليس هناك ما يشير إلى أنها ستتمكن من استعادة تلك الحصة. المرة الأخيرة التي لم يكن فيها البنزين مهيمناً على سوق السيارات في الولايات المتحدة كانت في أوائل القرن العشرين؛ عندما كان للسيارات البخارية والكهربائية حصة أكبر من المبيعات. وعلى عكس بعض عناوين وسائل الإعلام التي تتحدث عن "تراجع مبيعات السيارات الكهربائية" أو "وقف نمو السيارات الكهربائية"، تظهر البيانات بوضوح أن هذا الاتجاه موجود فقط في الولايات المتحدة، وأن بقية العالم يتحرك بسرعة نحو الكهربة، ولن يتباطأ هذا الاتجاه.