٤٥٫٢ كيلومتر على المريخ: مركبة «برسيفيرانس» التابعة لناسا تحطّم رقم القياس في قطع المسافة على الكوكب الأحمر

قطعت مركبة «برسيفيرانس» التابعة لناسا مسافة ٤٥٫٢٢ كيلومتر على سطح المريخ، لتتجاوز بذلك رقم مركبة «أوبورتيونيتي». سفير أرجان

حطمت مركبة Endurance التابعة لناسا الرقم القياسي للمركبة Opportunity بالسفر لمسافة 45.22 كيلومترًا على سطح المريخ.

كن عضوًا مميزًا في Arjan Ambassador للاستفادة من المرافق الخاصة والأقسام المختلفة في Arjan Ambassador والوصول إليها.

وفي 11 أكتوبر 2026، حطم مسبار بيرسيفيرانس التابع لوكالة ناسا الرقم القياسي لأطول مسافة تقطعها مركبة على كوكب آخر من خلال قطع مسافة 45.22 كيلومترًا على المريخ. وبمساعدة نظام الملاحة الآلي الخاص به، تجاوز هذا المسبار ذو العجلات الست الرقم القياسي السابق لمسبار أوبرتيونيتي، والذي صمد لسنوات بالسفر لمسافة 45.16 كيلومترا.

وحققت مركبة Endurance هذا الرقم القياسي في اليوم الـ 2066 من مهمتها على المريخ. واستغرق هذا المسبار نحو خمس سنوات ونصف ليقطع هذه المسافة، في حين ظل المسبار يعمل منذ ما يقرب من 15 عاما ليصل إلى الرقم القياسي السابق.

يتم قطع الكثير من الأميال التي قطعتها سيارة Endurance بمساعدة نظام الملاحة الأوتوماتيكي، المعروف باسم AutoNav. ووفقاً لوكالة ناسا، كان نظام التوجيه هذا مسؤولاً عن أكثر من 90 بالمائة من إجمالي مسافة التحمل أثناء القيادة. ومن ناحية أخرى، فإن نظام الملاحة الآلي للجيل الأول من مسبار الفرصة لم يشارك إلا في حوالي 5% من المسافة المقطوعة.

يمكن للقدرة على التحمل السفر لمسافة تصل إلى 412 مترًا خلال يوم مريخي واحد. يقوم برنامج الملاحة الخاص بهذا المسبار بمعالجة حوالي 600000 نقطة قياس في كل مرة يقوم فيها بمسح الأرض؛ بينما استخدم سوجورنر، أول مسبار ناسا للمريخ، 20 نقطة فقط لهذا الغرض.

يستخدم نظام AutoNav كاميرات المركبة لتصوير التضاريس المحيطة، وإنشاء خريطة ثلاثية الأبعاد للعوائق المحتملة، واختيار طريق آمن بين النقاط التي حددها المهندسون على الأرض لتحرك المركبة.

تسمح هذه التقنية لمركبة Endurance بتحديد مسارها أثناء التنقل وعدم انتظار التعليمات التفصيلية من مراقبي المهمة. وتصف وكالة ناسا هذه العملية بأنها "التفكير أثناء القيادة".

وافقت ناسا مؤخرًا على التمديد الأول لمهمة التحمل. بدأت هذه المرحلة من المهمة في أكتوبر ومن المقرر أن تستمر في استكشاف حافة فوهة المد حتى نهاية عام 2028 تقريبًا. وتتحرك قوة التحمل الآن في منطقة تسمى لاك دو شارم وتتجه نحو منطقة إيدوبي. ويأمل العلماء في العثور على أدلة على وجود أنظمة حرارية مائية قديمة في هذه المنطقة.

وتتشكل هذه الأنظمة عندما يتفاعل الماء الساخن مع الصخور المحيطة بها. يمكن أن يوفر فحصها أدلة حول البيئات التي ربما كانت تتمتع بالظروف اللازمة للحياة الميكروبية في الماضي.

أنا طالبة في علم اللغة وبقدر اهتمامي بـ "الكلمات"، فإنني أستمتع أيضًا باستكشاف عالم التكنولوجيا والعلوم.

قم بالتسجيل أو تسجيل الدخول للدردشة مع المستخدمين.