الحرب في إيران زادت إيجار ناقلات النفط 5 مرات

وتسببت الزيادة في تكلفة تسليم النفط الخام في وصول هامش ربح المصافي الآسيوية التي تعالج النفط الخام المتوسط الحموضة إلى النطاق السلبي في سبتمبر.

وتسببت الزيادة في تكلفة تسليم النفط الخام في وصول هامش ربح المصافي الآسيوية التي تعالج النفط الخام المتوسط ​​الحموضة إلى النطاق السلبي في سبتمبر.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن المصافي الآسيوية واجهت أعلى تكاليف النقل. وأضافت الوكالة أن أسعار الشحن لناقلة نفط كبيرة جدًا على طريق من الخليج العربي إلى آسيا في الشرق الأوسط ارتفعت إلى حوالي 36 دولارًا للبرميل بحلول أوائل أكتوبر، أي أكثر من خمسة أضعاف التكلفة قبل الحرب (المفروضة على) إيران.

وقالت وكالة الطاقة الدولية إن مصافي التكرير يمكنها تعويض بعض الانخفاض عن طريق شراء الخام الأمريكي، لكن أسعار الشحن ارتفعت أيضًا، حيث تجاوزت تكاليف طريق ساحل الخليج الأمريكي إلى الصين 37 دولارًا للبرميل.

ووفقا لتقرير الاستثمار، أعلنت الوكالة أن ارتفاع تكاليف تسليم النفط الخام تسبب في وصول هوامش ربح المصافي الآسيوية التي تعالج النفط الخام المتوسط الحموضة إلى المنطقة السلبية في سبتمبر.

ويأتي هذا الوضع في الوقت الذي تؤدي فيه الاضطرابات في تدفق النفط من الشرق الأوسط إلى إعادة تشكيل طرق تجارة النفط الخام وزيادة تكاليف النقل للمشترين البعيدين عن المناطق المنتجة.

بالنسبة لمصافي التكرير الآسيوية، فإن الجمع بين أسعار النفط الخام المرتفعة وأسعار الناقلات القياسية يعني أن تكلفة البحث عن مصادر بديلة يمكن أن تظل مرتفعة حتى مع ابتعاد المصافي عن الشحنات التقليدية في الشرق الأوسط.