١٠ قطع غيار للسيارة قد لا تحتاج أبدًا إلى استبدالها

قطع غيار سيارتك لا تدوم إلى الأبد، لكن بعضها متين إلى درجة أنك قد لا تحتاج أبدًا إلى استبدالها، وسيرافقك حتى نهاية العمر الافتراضي للسيارة. السيارة آلة معقدة تتكون من أجزاء صغيرة مترابطة كثيرة، ولكل منها وظيفة حيوية. ...

0 نشر بواسطة: أمير جلالي بتاريخ 23 أكتوبر 2015 الساعة 19:40

أجزاء سيارتك لا تدوم إلى الأبد، ولكن بعضها متين للغاية لدرجة أنك قد لا تحتاج إلى استبدالها أبدًا وستظل معك لبقية العمر الإنتاجي لسيارتك.

السيارة هي آلة معقدة تتكون من العديد من الأجزاء الصغيرة والمتصلة ولكل منها مهمة حيوية. ومن خلال الحفاظ على هذه المكونات بشكل صحيح، يمكن زيادة عمرها الإنتاجي إلى الحد الأقصى ويمكن تجنب المشكلات المكلفة. في هذه المقالة، نناقش 10 أجزاء رئيسية قد لا تضطر إلى استبدالها أبدًا.

كتلة المحرك: النواة الصلبة لقطع غيار السيارات

كتلة المحرك هي النواة المركزية لمحرك السيارة والتي تضم الأسطوانات والمكونات الحيوية وتمكن المحرك من التشغيل والعمل. تم تصميم هذا الجزء ليدوم طوال عمر السيارة ومع الصيانة المناسبة يمكن أن يستمر لمسافة تصل إلى 200000 أو حتى 300000 ميل. يمكن أن يكون الدخان الأزرق الرمادي الذي يخرج من العادم أو ارتفاع درجة حرارة المحرك علامة على وجود مشكلة في كتلة المحرك. يعد استبدالها مكلفًا للغاية، حيث يتجاوز أحيانًا 6000 دولار للجديد و4000 دولار للتجديد.

هيكل السيارة (الشاسيه): عمود فقري مستقر

يعمل إطار أو هيكل السيارة بمثابة العمود الفقري والهيكل العظمي الرئيسي. ومن المتوقع أن يستمر هذا الجزء حتى نهاية العمر الإنتاجي للسيارة ولا يحتاج إلى استبداله بالكامل. على الرغم من أن أجزاء منه قد تصدأ، إلا أنه من الممكن عادةً إجراء إصلاحات طفيفة. في الحوادث الخطيرة التي يتعرض فيها الهيكل لأضرار جسيمة، غالبًا ما لا يكون إصلاحه فعالاً من حيث التكلفة ويوصى بإلغاء السيارة. يعد التآكل غير الطبيعي للإطارات أو سوء محاذاة الألواح أو تمدد عجلة القيادة من العلامات المحتملة لتلف الهيكل.

علبة التروس: القلب النابض لنقل الطاقة

يقوم صندوق التروس بنقل الطاقة التي يولدها المحرك إلى المحاور والعجلات وهي ضرورية لتحرك السيارة. يتمتع هذا الجزء بعمر طويل جدًا يمكن أن يصل إلى 200000 ميل مع الصيانة المناسبة. تشمل الصيانة تغيير سائل ناقل الحركة بانتظام كل 50.000 إلى 60.000 ميل، وتنظيف وعاء ناقل الحركة، واستبدال الحشيات والمرشحات حسب الحاجة. تعتبر أصوات الطحن أو الخشخشة أو القعقعة الصادرة عن قرص القابض في ناقل الحركة اليدوي من علامات وجود مشكلة. بعد كتلة المحرك، يعد ناقل الحركة هو ثاني أغلى جزء من حيث الاستبدال أو إعادة البناء.

أحزمة الأمان: حماة متواضعة

غالبًا ما يتم تجاهل أحزمة الأمان، فهي مصممة للحفاظ على سلامة الركاب أثناء الاصطدام ومنعهم من الاندفاع للأمام أو الاصطدام بالوسائد الهوائية. يجب أن يتناسب حزام الأمان الصحي بشكل صحيح مع منطقة الحوض والصدر. هذه الأحزمة شديدة المقاومة وإذا لم يكن هناك ضرر جسيم يمنعها من العمل بشكل صحيح، فإنها لا تحتاج إلى استبدال وعادة ما يكون التنظيف البسيط كافيا لها.

القابض مسؤول عن توصيل وفصل الطاقة بين المحرك وعلبة التروس ويتيح نقل التروس. وفي السيارات اليدوية يقوم السائق بذلك. سيستمر هذا الجزء لفترة طويلة مع اتباع عادات القيادة الصحيحة، بما في ذلك استخدامه عند الحاجة فقط وتجنب تغيير التروس السريع والمتكرر أو إبقاء قدمك عليه دون داع. تعد صعوبة نقل الحركة أو انزلاق القابض من العلامات الواضحة على ضرورة فحصه أو استبداله.

يقوم العمود المرفقي بتحويل الحركة الترددية للمكابس إلى قوة دورانية تدفع عجلات السيارة. تم تصميم هذا المكون الحيوي للمحرك أيضًا ليدوم طوال عمر السيارة. يمكن للصيانة المنتظمة، بما في ذلك تغيير الزيت في الوقت المناسب، وفحص نظام التبريد، وإصلاح أي مشاكل على الفور، أن تطيل عمر السيارة الذي يتراوح من 150.000 إلى 300.000 ميل. انخفاض ضغط الزيت، أو وجود نشارة معدنية في الزيت، أو صدور صوت خبط عميق من المحرك، أو الاحتراق غير الكامل، كلها علامات على وجود خلل في العمود المرفقي.

بادئ الحركة (نظام الإشعال): المشعل الأساسي

يقوم المبدئ بتشغيل المحرك ويبدأ الإشعال. يعتمد العمر الإنتاجي لبادئ التشغيل على عدد مرات استخدامه أكثر من المسافة التي تقطعها السيارة. قد يحتاج السائقون الذين يقودون مسافات أقصر ويبدأون في التشغيل كثيرًا إلى استبداله عاجلاً. يعد سماع صوت طقطقة أو سحق عند بدء التشغيل ورائحة غير عادية (علامة على ارتفاع درجة الحرارة) من بين علامات فشل جهاز التشغيل.

المولد : مولد الكهرباء

يقوم المولد بتحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة كهربائية لتشغيل الأنظمة الإلكترونية للسيارة وشحن البطارية أثناء تشغيل المحرك. ويعتبر هذا الجزء من أكثر مكونات السيارة متانة، ويمكن أن يصل عمره الإنتاجي إلى 150 ألف ميل وأكثر، بشرط الحفاظ عليه بشكل صحيح. يعد الحفاظ على صحة البطارية وموازنة الحمل الكهربائي واستبدال الأحزمة البالية أمرًا فعالاً في زيادة عمر المولد. تعتبر الأعطال الكهربائية في لوحة القيادة، وأصوات العويل أو الطحن الصادرة من المحرك، وضوء تحذير البطارية المضاء، من علامات فشل المولد.

لماذا تستخدم السيارات الحديثة نظام تبريد محكم الغلق؟

ما الفرق بين زيت محرك السيارة الهجينة والزيت العادي؟

12 قطعة غيار للسيارة يجب فحصها أو استبدالها عند مسافة 120 ألف كيلومتر

7 أجزاء للسيارة يجب استبدالها بعد 320 ألف كيلومتر

المرايا الجانبية والرؤية الخلفية: عيون السائق

تعتبر المرايا الجانبية والخلفية ضرورية لسلامة القيادة والرؤية. هذه المرايا ليس لها حد زمني أو مسافة محددة للاستبدال وعادة ما تستمر حتى نهاية عمر السيارة، إلا إذا كانت هناك حاجة إلى استبدالها نتيجة الاصطدام بصخرة أو حادث أو أي ضرر آخر. المرايا الجانبية أكثر عرضة للتلف. اليوم، تستخدم بعض السيارات الحديثة الكاميرا بدلاً من مرآة الرؤية الخلفية. غالبًا ما يكون استبدال المرايا عملية بسيطة نسبيًا يمكن إجراؤها يدويًا.

التروس التفاضلية الأمامية والخلفية: مقسم طاقة ذكي

تقوم التروس التفاضلية بتوزيع قوة المحرك بين العجلات، مما يسمح لها بالدوران بسرعات مختلفة، خاصة عند المنعطفات. تدوم هذه الأجزاء حوالي 150.000 ميل، ولكن يمكن تمديدها بالعناية المناسبة. يعد تغيير السائل التفاضلي كل 30.000 إلى 50.000 ميل أمرًا ضروريًا للحفاظ على تشحيم هذه الأجزاء وعملها بشكل صحيح. تسرب السوائل من أسفل السيارة، أو أصوات الأنين أو الطحن عند التسارع، أو الاهتزازات غير المعتادة عند السرعات العالية، أو صعوبة التوجيه في خط مستقيم، كلها علامات على فشل الترس التفاضلي.