كيف تتحايل إيران على الحصار البحري الأمريكي؟ آثار ناقلات النفط في مياه عمان

رابط المصدر: كيف تتجاوز إيران الحصار البحري الأمريكي؟ نظرة سريعة على آثار الناقلات في مياه عمان. تصدير الغاز المسال: منذ منتصف شهر يوليو، غادرت خليج عمان ما لا يقل عن 8 سفن تحمل غاز البترول المسال الإيراني. طريقة النقل: حاولت إيران نقل حمولتها باستخدام النقل من سفينة إلى سفينة، خاصة بالقرب من المياه العمانية والماليزية. موقف واشنطن: الجيش الأمريكي يقول إن الحصار […] سا

تصدير الغاز المسال: منذ منتصف شهر يوليو الماضي، غادرت خليج عمان ما لا يقل عن 8 سفن تحمل غاز البترول المسال الإيراني.

طريقة النقل: حاولت إيران نقل حمولتها باستخدام النقل من سفينة إلى سفينة، خاصة بالقرب من المياه العمانية والماليزية.

موقف واشنطن: يقول الجيش الأمريكي إن الحصار البحري لا يزال قائما. ووفقا للقيادة المركزية الأمريكية، ففي غضون ثلاثة أشهر من تنفيذ الجولة الجديدة من الحصار، اضطرت 135 سفينة إلى تغيير مسارها وتم تعطيل أربع سفن تجارية.

ووفقاً لبيانات استخبارات الشحن وتصريحات أشخاص مطلعين على قضايا الأمن البحري، تمكنت إيران من تصدير بعض غاز البترول المسال ووقود الطائرات منذ يوليو/تموز، على الرغم من الحصار البحري الأمريكي.

تم نشر هذا التقرير بواسطة Oilprice وتمت إعادة كتابته وترجمته بواسطة فريق سفير أرجان.

وقال أربعة نشطاء في مجال الأمن البحري يراقبون تحركات النفط في الخليج العربي لرويترز إن طهران قامت في الأسابيع الأخيرة بإخفاء شحناتها وسط زيادة عمليات النقل من سفينة إلى سفينة من قبل منتجين خليجيين آخرين في المياه القريبة من عمان.

ولأول مرة يكشف هذا التقرير تفاصيل صادرات إيران والأساليب المستخدمة لذلك. ورغم أن حجم هذه الشحنات صغير جدًا مقارنة بصادرات الطاقة الإيرانية في الماضي، إلا أنها دليل نادر على مرور المنتجات النفطية عبر الحصار الذي أوقف صادرات إيران من النفط الخام.

ويظهر التحليل الذي أجرته المجموعة الأمريكية "متحدون ضد إيران النووية" (UANI)، التي تراقب حركة الناقلات المرتبطة بإيران باستخدام بيانات تتبع السفن والأقمار الصناعية، أن ما لا يقل عن ثماني سفن تحمل غاز البترول المسال الإيراني غادرت خليج عمان منذ منتصف يوليو.

✔️ اقرأ المزيد: هل تحصل إيران على أموال من مرور ناقلات النفط عبر مضيق هرمز؟ مطالبة كيبلر الجديدة

كما تظهر صور الأقمار الصناعية والتحليلات الإضافية لمجموعة الاستخبارات البحرية "سينماكس" أن ناقلة نفط أخرى تحمل وقود الطائرات الإيرانية وصلت إلى ميانمار في سبتمبر/أيلول الماضي.

كيف تفاعلت أسعار الغاز السائل ووقود الطائرات مع أنباء الحصار؟

فرضت الولايات المتحدة عقوبات مستهدفة على صناعة وقود الطائرات في ميانمار في عام 2023. وأعلنت واشنطن أن سبب هذا الإجراء هو الهجمات الجوية التي شنها جيش ميانمار على المدنيين؛ ووفقا للأمم المتحدة، خلفت الهجمات آلاف القتلى. ونفت الحكومة العسكرية في ميانمار مراراً وتكراراً استهداف المدنيين، وزعمت أن عملياتها تستهدف الجماعات المسلحة.

وتظهر مراجعة رويترز للسفن والعقوبات التي فرضتها وزارة الخزانة الأمريكية أن ست من أصل ثماني سفن غاز، فضلا عن ناقلة نفط تحمل وقود الطائرات، تخضع لعقوبات أمريكية بسبب نقل المنتجات النفطية والبتروكيماوية الإيرانية.

وقالت جيميما شيلي، كبيرة محللي الأبحاث في مجموعة UANI: "ما لاحظناه هو مرور عدد محدود من الناقلات التي تحمل غاز البترول المسال الإيراني؛ لكن الغالبية العظمى من ناقلات النفط التي تحمل منتجات إيرانية تم توجيهها إلى طرق أخرى من قبل القوات الأمريكية".

وأضاف شيلي أن بعض ناقلات النفط التي تحمل الغاز المسال الإيراني نقلت حمولاتها بالقرب من مدينتي شناص وصحار الساحليتين في سلطنة عمان. وانتظر آخرون في خليج عمان لفترة ثم مروا عبر الحصار البحري الأمريكي. وتقع المنطقة التي أعلنتها القيادة المركزية للجيش الأمريكي في خليج عمان بالقرب من حدود إيران وباكستان.

وبحسب شيلي، يقدر الحجم الإجمالي لشحنات الغاز المسال هذه بنحو 4.1 مليون برميل.

وأكد أن هذه الشحنات تم نقلها في الغالب تحت تأثير "الانتهازية" ولا تشير بالضرورة إلى تشكيل اتجاه جديد تريد إيران من خلاله تصدير منتجاتها النفطية والبتروكيماوية باستخدام سفن أصغر.

ووفقاً لتحليل UANI، ذهبت معظم هذه الشحنات إلى منطقة الموانئ الخارجية بشرق ماليزيا ليتم نقلها مرة أخرى من خلال عمليات النقل من سفينة إلى أخرى؛ الإجراء الذي يظهر أن وجهتهم النهائية المحتملة هي الصين.

✔️ اقرأ المزيد: أزمة الديزل ستستمر حتى عام 2027؛ لماذا الزيادة في إمدادات النفط ليست كافية؟

ولم ترد الحكومة الإيرانية على طلب رويترز للتعليق. كما لم تعلق حكومة ميانمار المدعومة من الجيش ردا على سؤال حول تلقي وقود الطائرات الإيراني.

الجيش الأمريكي: الحصار البحري "لا يمكن اختراقه".

وأعلنت القيادة المركزية للجيش الأمريكي أن الحصار البحري الذي فرضته إيران لأول مرة في 13 أبريل/نيسان على صادرات النفط المرتبطة بإيران، "لا يمكن اختراقه".

وتم رفع الحصار في يونيو/حزيران، بعد أن توصلت الولايات المتحدة وإيران إلى تفاهم مبدئي؛ لكن بعد انهيار الاتفاق، تم تنفيذه مرة أخرى في 14 يوليو/تموز.

وقال مسؤول عسكري أمريكي لرويترز إن مرور سفينة بالمنطقة لا يعني بالضرورة أن السفينة أفلتت من الحصار. ووفقا له، يتم تقييم كل سفينة على حدة وفحص وثائقها. وأضاف المسؤول أنه قد يُسمح لبعض السفن بالمرور لأسباب إنسانية.

وأوضح أن إدراج اسم السفينة في قائمة العقوبات الأمريكية ليس العامل الوحيد المحدد لإدراجها في الحصار. كما تراقب القوات الأمريكية عن كثب بعض السفن، لكنها لا تتخذ أي إجراء ضدها لأسباب تشغيلية.

وفي تقرير نشرته يوم 13 أكتوبر/تشرين الأول، أعلنت القيادة المركزية للجيش الأمريكي أنه خلال ثلاثة أشهر من تنفيذ جولة الحصار الجديدة، تم تعطيل أربع سفن تجارية وأجبرت القوات الأمريكية 135 سفينة على تغيير مسارها.

وبحسب البيانات السابقة للقيادة المركزية، أعاد الجيش الأمريكي أيضًا السفن التي كانت قادمة من آسيا واستولى على عدة ناقلات نفط.

وبالإضافة إلى الحصار البحري، تواصل واشنطن أيضًا حملة عقوبات واسعة النطاق تهدف إلى قطع الاتصالات المالية المتبقية لإيران وحرمان طهران من عائدات النقد الأجنبي. وفرضت الولايات المتحدة الأسبوع الماضي عقوبات جديدة على 17 سفينة تشارك في نقل النفط الخام الإيراني والمنتجات البتروكيماوية والمنتجات النفطية.

ما هو تأثير العقوبات الأخيرة على نقل الطاقة البحرية في إيران؟

وشكك متحدث باسم وزارة الخزانة الأمريكية في بيانات الشحن التي تظهر أن بعض السفن تجاوزت الحصار، قائلا إن السفن قد تزور مواقعها أو تستخدم هويات مزيفة عند التحميل.

وشدد على أن البيانات "يجب أن ينظر إليها بشيء من الشك".

وقال توربيورن سولتفيدت، كبير محللي شؤون الشرق الأوسط في شركة فيريسك مابلكروفت لاستخبارات المخاطر: إذا تمكنت إيران من الحصول ولو على عدد محدود من الناقلات التي تحمل منتجات نفطية عبر الحصار، فقد يكون وقود الطائرات خيارًا جيدًا. "تتعرض صناعة الطيران الإيرانية لضغوط متزايدة بسبب العقوبات الأمريكية، وعدد الطائرات المتوقفة عن الطيران آخذ في الازدياد، وقد تواجه المصافي الإيرانية أيضًا فائضًا في وقود الطائرات".

وبحسب بيانات كبلر، وصلت صادرات إيران من النفط الخام إلى الصفر في سبتمبر. وكان هذا الشهر الأول دون تسجيل أي شحنة تصدير منذ أن بدأت الشركة بمراقبة هذا المنتج في عام 2013.

وكان وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسانت قد قال في وقت سابق إن الحصار البحري منع الصين من شراء معظم النفط الإيراني، وإن إيران لم تعد قادرة على توصيل نفطها الخام إلى عملائها.