تقديم مفهوم بيجو E-T16؛ هاتشباك كهربائي بقوة 816 حصان وتسارع 2.3 ثانية
يقدّم مفهوم بيجو E-T16 بقوة 816 حصانًا تعريفًا جديدًا للهاتشباكات الكهربائية، ويتصور مستقبلًا مثيرًا للسيارات الرياضية. وبمناسبة الذكرى الأربعين لانتصارات بيجو الباهرة لطراز Peugeot 205 T16 الأسطوري في بطولات رالي العالم، كشفت بيجو النقاب عن مفهوم E-T16. هذه السيارة المفهومية لا تمثل تحية للماضي المشرّف لهذه العلامة فحسب، بل ...
0 أرسلت بواسطة: شيرين صبوري في 22 مايو 1405 الساعة 14:39
بقوة 816 حصانًا، تقدم سيارة بيجو E-T16 تعريفًا جديدًا لسيارات الهاتشباك الكهربائية وتتصور مستقبلًا مثيرًا للسيارات الرياضية.
كشفت بيجو النقاب عن السيارة الاختبارية E-T16 احتفالاً بالذكرى الأربعين للانتصارات الرائعة التي حققتها سيارة بيجو 205 T16 الأسطورية في بطولة العالم للراليات. لا تشيد هذه السيارة النموذجية بالماضي الفخور للعلامة التجارية فحسب، بل تعرض أيضًا لغة التصميم الجديدة لبيجو. تم تقديم E-T16 بهدف إنشاء فئة "هايبر هاتش" جديدة ولديها القدرة على إعادة تعريف سيارات الهاتشباك الكهربائية فائقة القوة.
المواصفات الفنية للمفهوم E-T16: قوة وأداء لا مثيل لهما
إن سيارة بيجو E-T16 هي سيارة للطرق، وليست سيارة رالي متعددة المستويات، ولكنها مجهزة بميزات مثل الدفع الرباعي وفرامل اليد الهيدروليكية العمودية. لون الجسم هو Winchester Matte Gray، وهو تكريم لطراز 205 T16، والجزء الخلفي من الجسم مفتوح بالكامل ليكشف عن المكونات الميكانيكية الموجودة تحته. بدلاً من المحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، يستخدم مفهوم Peugeot E-T16 محركين كهربائيين في الخلف ومحركًا كهربائيًا واحدًا في الأمام.
تنتج هذه المحركات الثلاثة قوة إجمالية تبلغ 816 حصانًا، ويقال إن سيارة بيجو E-T16 يمكن أن تصل إلى سرعة 300 كم/ساعة خلال 16 ثانية. توفر حزمة بطارية الليثيوم والنيكل والمنغنيز بقدرة 85 كيلووات في الساعة مع بنية 800 فولت الطاقة اللازمة. تتم الإدارة الحرارية للبطاريات من خلال التبريد الجانبي، وهو مستمد من خبرة بيجو في رياضة السيارات. ووفقاً لبيجو، يمكن للمفهوم أن يكمل ثلاث لفات على حلبة Nordschleife Nurburgring في وضع الأداء، وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة كهربائية عالية الأداء.
لغة تصميم "Feline Future" ومقصورة مستقبلية
تطلق بيجو على أسلوب التصميم الجديد هذا اسم "Feline Future Design"، والذي من المقرر أن يتم الكشف عنه بالكامل لأول مرة في سيارة إنتاج بيجو E-208. التغيير الأكثر أهمية في التصميم هو التفسير الأفقي الجديد لتوقيع بيجو الضوئي ثلاثي المحاور. تؤكد السيارة الاختبارية على جانب أدائها من خلال أقواس العجلات البارزة، وغطاء المحرك ذو التصميم العدواني، والمصد الأمامي المزود بثلاثة مداخل هواء كبيرة، ومستخرجات الهواء خلف العجلات الأمامية ومستخرج خلفي أسفل الهيكل يشتمل على ناشر مزدوج وشفرتين ديناميكيتين قابلتين للتعديل لتوليد المزيد من القوة السفلية. كما تكمل الزعنفة الخلفية الكبيرة على شكل "أذن القطة" مظهرها الديناميكي الهوائي.
داخل المقصورة، نرى الجيل القادم من i-Cockpit الرقمية بالكامل من بيجو، والتي تدمج نظام Hypersquare. تحل وحدة التحكم في عجلة القيادة ذات الشكل المربع محل عجلة القيادة التقليدية وتستخدم تقنية Steer-by-Wire المتقدمة التي تغير نسبة التوجيه بحيث لا يحتاج السائق أبدًا إلى إدارتها بالكامل. الجزء الداخلي مصنوع من ألياف الكربون والألمنيوم المؤكسد وشبكة تقنية ومقاعد دلو مع غلاف من ألياف الكربون.
أهمية مفهوم E-T16 في مستقبل سيارات الهاتشباك الساخنة
مع وصول السيارات الكهربائية بالكامل، نشهد مستقبلًا حيث لم يعد إنتاج سيارات الهاتشباك فائقة الأداء وعالية الأداء يقتصر على الإنتاج منخفض الحجم. كانت السيارات مثل Renault Clio V6 ذات المحرك المتوسط أو Renault 5 Turbo 2 ذات المحرك المتوسط محدودة بسبب تكاليف الإنتاج المعقدة. ولكن الآن، يمكن إعادة تشكيل الهيكل الكهربائي بالكامل، ويمكن إضافة المحركات والتحكم فيها عن طريق البرامج.
تم الكشف عن مفهوم Alpine A310 Vision المذهل؛ الجمع بين تراث السبعينيات وتصميم سيارات المستقبل
كشفت شركة BMW عن مفهوم الحماية 7؛ تحويل سيارة BMW الفئة السابعة إلى سيارة سيدان فاخرة مضادة للرصاص
تم تقديم مفهوم أوبل STX؛ محطة كهربائية مستقبلية ذات تصميم جريء وديناميكية هوائية نشطة
تم الكشف عن مفهوم Peugeot RCZ Vision؛ كوبيه كهربائية بقوة 500 حصان مع بطارية صلبة
قد يكون هناك جدل حول ما إذا كانت نماذج الهايبر هاتش الكهربائية بالكامل ستكون ميسورة التكلفة في المستقبل، ولكن إذا كانت تكلفتها مماثلة لتكلفة السيارات الفخمة ذات المستوى المبتدئ، فسيكون ذلك بمثابة تحول كبير في ثقافة السيارات.