طارت سيارة تسلا؛ لقد فاجأ عرض إيلون ماسك الصاروخي الجميع

حاليًا، اقترحت تسلا عام 2028 كهدف محتمل لبدء إنتاج سيارة رودستر الجديدة. لكن في الماضي، أعلن ماسك عن توقيتات متفائلة لإطلاق بعض منتجات تيسلا، والتي تأخرت لسنوات.

عرض السفير أرجان إيلان ماسك النموذج الأولي لسيارة تيسلا رودستر الجديدة في عرض اختباري في منشأة تطوير الصواريخ التابعة لشركة سبيس إكس في تكساس؛ سيارة رياضية تقوم بحركات تشبه الطيران بمساعدة تقنية الدفع بالغاز المضغوط. يتكون العرض من إقلاع قصير ودوران في الهواء وهبوط متحكم فيه. ومع ذلك، لا يزال من غير الممكن اعتبار السيارة الطائرة قادرة على الطيران بثبات.

بعد هذا الحدث، كتب ماسك على شبكة التواصل الاجتماعي X: "اتضح أن المستقبل لديه بالفعل سيارات طائرة". ومع ذلك، فإن ما تم عرضه كان بمثابة اختبار توضيحي لتكنولوجيا الدفع الجوي أكثر من كونه رحلة طويلة للسيارة.

في هذا العرض التوضيحي، استخدم نموذج رودستر 10 فوهات للضغط العالي تستقبل الغاز المضغوط من الخزانات الداخلية. في البداية، تعلقت السيارة بمنحدر بمساعدة نظام الشفط الموجود أسفل الجسم، ثم انقلبت رأسًا على عقب وانقلبت. في الجزء الرئيسي من العرض، قفزت السيارة فوق العديد من سيارات تسلا المتوقفة واستخدمت رشقات نارية من الغاز المضغوط لإبطاء هبوطها من أجل هبوط متحكم فيه.

تم إجراء الاختبار بدون سائق لتقليل المخاطر المحتملة على الراكب. كما أكد ماسك خلال الحفل أن نجاح هذه التكنولوجيا ليس مؤكدا، رغم أنه من الممكن، حسب قوله، أن يتحقق الأداء المتوقع.

تسارع أقل من ثانية واحدة؛ مطالبة تسلا الكبيرة

ويدعي ماسك أن النسخة الإنتاجية من السيارة الجديدة يمكن أن تصل إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة، أي ما يعادل حوالي 97 كيلومتراً في الساعة، في أقل من ثانية واحدة. وتعد تكنولوجيا الدفع الصاروخي أحد العوامل المذكورة لتحقيق هذا التسارع.

وبحسب المعلومات المعلنة في هذا التقرير، سيتم تجهيز السيارة الجديدة بنظام نقل الطاقة للدفع الرباعي، ولديها القدرة على حمل أربعة ركاب. يبلغ عزم الدوران المزعوم للعجلات 10000 نيوتن متر، ويبلغ المدى المزعوم حوالي 997 كم والسرعة القصوى تزيد عن 402 كم / ساعة.

تم الإعلان عن 50000 دولار لحجز الإصدار القياسي. مقابل مبلغ إضافي قدره 245.000 دولار، يضيف الإصدار الخاص من Thrust فوهات دفع الغاز البارد في الخلف ونظام مروحة نشط متعدد الأوضاع لزيادة القوة السفلية. تم تقديم نسخة الصاروخ أيضًا بتكوين راكب واحد وفوهات دفع محيطية، والتي تهدف إلى تحقيق قدرة طيران حقيقية؛ لكن هذا الإصدار غير مصمم لحركة المرور القانونية على الطرق.

لماذا لا تزال السيارة الطائرة تواجه قيودًا؟

يمثل الجمع بين قدرات مركبة الطريق والمركبة الطائرة تحديات هندسية خطيرة. تحتاج الطائرات إلى وزن خفيف وثبات جيد للطيران، بينما تحتاج السيارات إلى هياكل قوية ومصدات ومناطق قابلة للتشوه لحماية الركاب في حالة الاصطدام. تضيف هذه المعدات وزنًا وتجعل الطيران أكثر صعوبة.

وأوضح روجر كونور، رئيس قسم المروحية والطيران العمودي في متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء، في مقابلة مع شبكة سي إن إن أن الجمع بين هاتين الوظيفتين قد يؤدي إلى جهاز لا يطير مثل الطائرة ولا يقدم أداء سيارة الطريق بنفس الجودة؛ وفي الوقت نفسه، سيكون لها تكلفة عالية.

وأكد أيضًا أن العرض الذي تم تقديمه لا يُظهر طيرانًا مستقرًا ويجب اعتباره نوعًا من "القفز".

الإنتاج في عام 2028؛ وعد بالانتظار

حاليًا، اقترحت تسلا عام 2028 كهدف محتمل لبدء إنتاج سيارة رودستر الجديدة. لكن في الماضي، أعلن ماسك عن توقيتات متفائلة لإطلاق بعض منتجات تيسلا، والتي تأخرت لسنوات.

وأظهرت تجربة تكساس قدرة النموذج الأولي على أداء مناورات قصيرة بمساعدة الدفع بالغاز المضغوط، لكن لا توجد حتى الآن معلومات كافية حول مدى الطيران والاستقرار والسلامة والموافقات التنظيمية وإمكانية الاستخدام اليومي لهذه التكنولوجيا. ولذلك، فإن تحويل الرودستر إلى سيارة يمكنها التحرك في الهواء عملياً وقانونياً لا يزال يعتمد على المزيد من الاختبارات والتغلب على العقبات التقنية والتنظيمية.