تم تقديم BYD Auto 8 في باريس. شحن كامل تقريبًا في 9 دقائق

تم الكشف عن سيارة الكروس أوفر الكهربائية BYD Auto 8 في معرض باريس للسيارات. تتمتع هذه السيارة بمواصفات هامة؛ ولهذا السبب، فتح الصينيون حسابًا خاصًا لنجاحها. ومما لا شك فيه أن الميزة الأبرز في هذا الكروس أوفر، الذي تناوره BYD كثيرًا، هي […] بواسطة BYD Auto 8 التي تم تقديمها في باريس؛ يتم الشحن بالكامل تقريبًا خلال 9 دقائق في المرة الأولى في السيارة الأخيرة. ظهر

تم الكشف عن سيارة الكروس أوفر الكهربائية BYD Auto 8 في معرض باريس للسيارات. تتمتع هذه السيارة بمواصفات هامة؛ ولهذا السبب، فتح الصينيون حسابًا خاصًا لنجاحها. ومما لا شك فيه أن أبرز ما يميز هذه السيارة الكروس أوفر، والتي تعطي BYD الكثير من المناورة عليها، هي مدة الشحن القصيرة جدًا. وبحسب الشركة الصينية المصنعة للسيارات، يستغرق الأمر 9 دقائق فقط لشحن 10 إلى 97 بالمائة من بطارية السيارة؛ رقم قياسي سيكون رائعًا إذا تم تحقيقه في العالم الحقيقي.

تعد Auto 8 أول سيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل ذات سبعة مقاعد من BYD للسوق الأوروبية. تستخدم هذه السيارة الجيل الثاني من بطاريات سلسلة Blade بسعة 115 كيلووات في الساعة. وفقًا للخطط، ستذهب سيارة الكروس أوفر الرائدة هذه إلى الوكلاء في القارة الخضراء اعتبارًا من الربع الأول من عام 2027.

ستكون BYD Auto 8 أكبر وأغلى سيارة كروس أوفر للشركة الصينية في أوروبا. يبلغ طولها 5.04 مترًا وعرضها 1.99 مترًا وارتفاعها 1.76 مترًا، وتتميز هذه الكروس أوفر بحجمها الكبير وتوفر مساحة داخلية واسعة لركابها. ويستخدم منتج BYD الجديد سقفا زجاجيا بانوراميا تبلغ مساحته حوالي 2.39 مترا مربعا، وتستضيف لوحة القيادة الخاصة به شاشة تعمل باللمس مقاس 15.6 بوصة في المنتصف.

ووصفت ستيلا لي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD، سيارة Auto 8 بأنها مثال على الخطط الأوسع للشركة لتحويل التقنيات الذكية إلى منتجات حقيقية، ووصفتها بأنها "مثال رائع" لتحقيق هذا الهدف. في السوق الأوروبية، يجب أن يواجه هذا التقاطع منافسًا مثل Skoda Peak.

ستتوفر BYD Auto 8 في نسختين، التصميم والتميز. وتوكل مهمة توفير الطاقة لكلا الإصدارين إلى البطارية التي تبلغ قدرتها 115 كيلوواط. ويرتبط الفرق الرئيسي بين هذين النموذجين بهيكل نقل الطاقة، وطاقة الإخراج، والتسارع ونطاق الحركة. تستمد النسخة التصميمية قوتها من محرك كهربائي مثبت على المحور الخلفي. يتمتع هذا المحرك بالقدرة على إنتاج قوة تصل إلى 455 حصانًا كحد أقصى. وبالاعتماد على هذا المحرك، يستغرق الأمر 5.8 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة. وفقًا لمعايير WLTP الأوروبية، يمكن شحن بطارية هذا الإصدار حتى 652 كيلومترًا. وبالنظر إلى المسافة بين السجلات التي تم الحصول عليها وفقا لهذا المعيار والقيادة اليومية، فمن المتوقع أن يكون النطاق الفعلي أقل من الرقم المذكور.

تم تجهيز الإصدار الرئيسي من التميز بمحركين ونظام الدفع الرباعي. وينتج المحركان الكهربائيان المستخدمان في هذا الإصدار معًا قوة 764 حصانًا و774 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في هذه النسخة هو 4.6 ثانية، وهو أفضل بـ 1.2 ثانية من النسخة التصميمية. ومن ناحية أخرى، فإن نطاق الحركة في هذه النسخة أقل بسبب زيادة متطلبات الطاقة وينخفض ​​إلى 602 كم.

وينبغي اعتبار الميزة الأكثر أهمية في Auto 8 هي تقنية الشحن السريع المعروفة باسم Flash. وتدعي شركة BYD أن هذه السيارة يمكنها شحن بطاريتها من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق. وبحسب الشركة فإن الشحن من 10 إلى 97 بالمائة يستغرق 9 دقائق فقط. وبطبيعة الحال، يتطلب الوصول إلى هذه السجلات مجموعة معينة من الأجهزة والبنية التحتية. يجب توصيل بطارية الجيل الثاني من Blade بشواحن Flash BYD الحصرية لتحقيق أقصى قدر من الأداء. الطاقة القصوى لهذه الشواحن هي 1500 كيلو واط؛ سعة عالية جدًا، وهي ضرورية للوفاء بمطالبة الشحن لمدة 9 دقائق. وفي حالة توصيل Auto 8 بشاحن سريع من شركات أخرى، فستقتصر سرعة الشحن على الطاقة التي يمكن توفيرها بواسطة نفس الشبكة. ولهذا السبب، لا يمكن توقع أن يتم الشحن من 10 إلى 97% خلال 9 دقائق في جميع المحطات العامة.

أحد الأسئلة المهمة حول تقنية الفلاش هو عدد المحطات المتوافقة وتوزيعها. وتخطط BYD لإطلاق حوالي 3000 محطة شحن فلاش في جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية عام 2027. ويوضح هذا البرنامج أن الوصول إلى الحد الأقصى لسرعة الشحن المعلن عنها، على الأقل في المراحل الأولى من الإصدار، سيعتمد على مكان الإقامة وطرق المرور لمالك السيارة. ونتيجة لذلك، يجب على المشترين المحتملين لـ Auto 8 الانتباه إلى الوصول الفعلي إلى أجهزة شحن الفلاش بالإضافة إلى سعة البطارية ومداها. يمكن أن يلعب توسيع هذه الشبكة دورًا مهمًا في تحويل تقنية BYD الجديدة إلى ميزة عملية في السوق الأوروبية.

تقول BYD أن تقنية الفلاش تتمتع بأداء كبير حتى في درجات الحرارة المنخفضة جدًا. وفقًا لادعاء الشركة، حتى عند درجة حرارة 30 درجة مئوية تحت الصفر، يستغرق شحن البطارية من 10 إلى 97 بالمائة حوالي 12 دقيقة. وهذا الرقم يزيد بثلاث دقائق فقط عن وقت الشحن المعلن في الظروف القياسية. أداء البطارية في الطقس البارد مهم جدًا؛ لأن انخفاض درجة الحرارة يمكن أن يقلل من سرعة شحن بطاريات السيارات الكهربائية ويزيد من وقت التوقف في محطات الشحن.

وستكون BYD Auto 8 أحد المنتجات المهمة لهذه الشركة للسوق الأوروبية ببطارية تبلغ 115 كيلووات في الساعة، وسعة حمل لسبعة ركاب، وقوة قصوى تبلغ 764 حصانًا ومدى يصل إلى 652 كم. وفي هذه الأثناء، تجذب المطالبة بالشحن لمدة 9 دقائق اهتمامًا أكبر من المواصفات الأخرى. إذا حققت تقنية Flash الأرقام القياسية المزعومة في الاستخدام الفعلي وتوسعت شبكة الشحن المخصصة لشركة BYD بدرجة كافية، فإن هذا المزيج يمكن أن يحدث ثورة في تجربة السفر بالسيارات الكهربائية للعملاء الأوروبيين. وبالنظر إلى القبول المتزايد للنماذج الكهربائية في هذه القارة والموقف المتغير للعملاء تجاه النماذج الصينية، فإن Auto 8 لديها القدرة على التسبب في الكثير من المتاعب للمنافسين.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.