وسائل إعلام غربية: السعودية أخرجت نحو 100 طائرة من مطار الرياض

«شركات الطيران السعودية التي تعرّضت لهجمات قوات الحوثيين، سخّرت كامل طاقتها لإخراج طائرات تبلغ قيمتها الإجمالية 4 مليارات دولار كحدّ أقصى (نحو 5.7 تريليون وون كوري جنوبي) من مطار الرياض.»

وأخرجت السعودية ما يقرب من 100 طائرة من مطار الرياض. وفي أعقاب الهجمات القاتلة التي شنتها قوات الحوثيين، اتخذت الخطوط الجوية السعودية إجراءات لإزالة طائرات تصل قيمتها إلى 4 مليارات دولار من مطار الرياض.

تمركزت طائرات خاصة وطائرات ركاب تجارية ومروحيات في مطار العاصمة السعودية عندما أغلقت السلطات السعودية المدرج يوم السبت بعد سقوط صاروخ وأحدث فجوة في إحدى محطات المطار. وقد خلف هذا الهجوم ما لا يقل عن 12 قتيلا وأكثر من 300 جريح.

وجاءت هذه الضربة، وهي واحدة من أكثر الهجمات الصاروخية المباشرة تدميراً على مطار مدني، في أعقاب هجوم للحوثيين يوم الخميس؛ وأدى الهجوم إلى مقتل ثلاثة آخرين وإلحاق أضرار بخمس طائرات.

وبعد الهجمات الصاروخية المتكررة التي شنها الحوثيون على مطار الرياض الدولي، دخلت الخطوط الجوية السعودية، التي نشرت طائرات بقيمة مليارات الدولارات في هذا المطار، في حالة تأهب قصوى.

وأضاف أن "شركات الطيران السعودية، التي واجهت هجمات قوات الحوثيين، استخدمت كل طاقتها لإزالة طائرات تصل قيمتها إلى 4 مليارات دولار (حوالي 5.7 تريليون وون كوري جنوبي) من مطار الرياض".

وفقا لموقع تتبع الرحلات الجوية FlightRadar24، انخفض عدد الطائرات المتمركزة في مطار الملك خالد الرياض الدولي، من 134 طائرة في 8 أكتوبر/تشرين الأول، إلى 38 بحلول ظهر يوم 14 أكتوبر/تشرين الأول. وتقوم شركات الطيران التي تشعر بالقلق من هجمات أخرى محتملة من قبل الحوثيين بنقل طائراتها بسرعة إلى مطارات أخرى.

وفي اليوم نفسه، أعلن الحوثيون رسمياً: "نجحنا في استهداف مطار الملك خالد الدولي في الرياض بصاروخ باليستي".

وكانت الطائرات الخاصة والطائرات التجارية والمروحيات متوقفة في مطار الرياض عندما هاجم الحوثيون، ونتيجة لذلك تضررت عدة طائرات. وتشير التقارير حتى الآن إلى أن إجمالي ست طائرات قد تضررت وتقدر قيمتها التأمينية بـ 375 مليون دولار.

الخطوط الجوية السعودية، الناقل الوطني وأكبر شركة طيران سعودية، هي التي تعرضت لأكبر قدر من الضرر. وفي 8 أكتوبر/تشرين الأول، تعرضت طائرة من طراز إيرباص A320 تابعة لهذه الشركة، والتي كانت متوقفة في الصالة رقم 4 بمطار الملك خالد الدولي، للتدمير الكامل. ووفقا للمسؤولين، تضررت أيضا طائرتان كانتا متوقفتين على جانبي هذه الطائرة بسبب موجة الانفجار. وكانت إحداها طائرة إيرباص A321neo تم تسليمها في أبريل.

كما تعرضت طائرة بوينغ 787 تابعة لشركة طيران الرياض، وهي شركة طيران سعودية أخرى، لأضرار في الهجوم الحوثي في 10 أكتوبر/تشرين الأول بسبب شظايا صاروخ أصابت مقدمة الطائرة.

وكان لدى طيران الرياض خمس طائرات في ساحة الطائرات بالمطار، لكن بعد الهجوم، نقلت أربع منها إلى مطارات أخرى، بما في ذلك مطاري جدة والمدينة المنورة غربي السعودية.

كتبت صحيفة وول ستريت جورنال أنه على الرغم من أن المملكة العربية السعودية استثمرت مئات المليارات من الدولارات لبناء مطارات جديدة، وتجديد المحطات الحالية، وشراء الطائرات التجارية، إلا أن أسبوعًا من هجمات الحوثيين المتتالية قد دفع صناعة الطيران في البلاد إلى حافة الأزمة.

وقال ماركوس ألفاريز، الرئيس التنفيذي للمؤسسات المالية العالمية في Morningstar DBRS: "يمكن للمطار الرئيسي الذي يتمتع بحجم كبير من الحركة الجوية أن يتعرض لأضرار واسعة النطاق ومركزة من هجوم واحد فقط". نفس النوع من الضرر الذي تخشاه شركات التأمين أكثر من أي شيء آخر."

وأشار إلى أن "تدمير طائرة سعودية في الرياض يظهر أن الطائرات معرضة للخطر حتى وهي على الأرض".

ومن المتوقع أن تؤدي هذه الهجمات إلى زيادة تكلفة التأمين لشركات الطيران السعودية. ومن المقرر تجديد عقود التأمين لثلاث شركات طيران مدعومة من الحكومة السعودية، وهي السعودية وطيران الرياض وشركة الطيران منخفضة التكلفة فلايديل، الشهر المقبل.

وبما أن الهجوم المباشر على المطار هو أحد أسوأ السيناريوهات التي تخشاها صناعة التأمين على الطيران منذ فترة طويلة، فقد بدأت المناقشات حول رفع أقساط التأمين. لكن لم يتضح بعد حجم هذه الزيادة.